1: Suhu oli sistem hidraulik terlalu tinggi, terlalu sedikit oli di tangki bahan bakar, atau pompa oli rusak, perlu diisi bahan bakar atau diperbaiki.Pilih pompa kerja secara wajar dan rekomendasikan tekanan kerja sesuai petunjuk.
2: Tekanan sistem hidrolik dari rig pengeboran tidak mencukupi, dan kelelahan katup pengatur tekanan memerlukan penyesuaian mur pembatas atau penggantian pegas.Jika alas katup pengatur tekanan rusak atau macet, penutup katup pengatur tekanan harus dilepas dan perawatan sederhana harus dilakukan.
3: Setelah pompa minyak rig pengeboran dimulai, tidak ada kekurangan minyak atau laju aliran.Pertama, periksa apakah laju aliran di tangki bahan bakar tidak mencukupi atau tidak, tambahkan oli ke kesalahan tanda oli, periksa apakah filter tersumbat, dan periksa apakah lubang ventilasi di tangki bahan bakar tersumbat, dan apakah ada asupan udara pada sambungan pipa hisap.
4: Pemanasan liga yang digabungkan, keausan cincin elastis yang berlebihan;Alasannya adalah koaksialitas transmisi daya dan rakitan kopling kurang baik, dan perlu untuk meningkatkan koaksialitas rakitan.
5: Alasan utama tergelincirnya lift rig pengeboran adalah noda oli di dalam pita rem, dan permukaan bagian dalam rem perlu dibersihkan.Jika tidak ada noda oli di dalam rig pengeboran, periksa pita rem dan jarak rem.Misalnya, jika terlalu longgar, perlu dikencangkan dengan tepat.
6: Pemanasan dan keausan pompa minyak rig pengeboran harus diperbaiki dan diganti.Karena viskositas oli yang tinggi atau rendah, oli harus digunakan secara ketat sesuai petunjuk.Secara bersamaan periksa perangkat transmisi pompa oli mesin bor untuk meningkatkan akurasi perakitan.
7: Alasan utama tergelincirnya kopling pengeboran adalah karena keausan yang berlebihan, pecah, atau penuaan atau kerusakan pegas kompresi pada pelat gesekan.Oleh karena itu, perlu untuk memeriksa pelat gesekan pengeboran
Kontak Person: Miss. Anna
Tel: 15511892512